Regeringens enmansutredare Gunnar Malm väntas idag föreslå nya höghastighetsbanor för tåg, till en investeringskostnad av 150 miljarder kronor. De nya, snabba tågen kommer att skära tiden för en resa till Göteborg till drygt två timmar, istället för 2.45 som nu är fallet. Och trots att tid är pengar, finns det kritiker som hävdar att 150 miljarder kronor är mycket för att spara 45 minuter.
“Till dem som tvekar vill jag säga: Bakåtsträverskor! Höghastighetståg är framtiden på räls, och ingen kostnad är för hög för att få känna den lätta kittlingen i magen när ett tåg går riktigt, riktigt fort. Vi hade kunnat lägga pengarna på att subventionera biljetterna istället, så att det blev billigare att åka tåg, men det kittlar ju inte precis i magen.”
På frågan om höghastighetstågen på sikt också ska trafikera norra Sverige skrattar han först länge.
“Skämt åsido, på vintern finns det skoterleder och på sommaren kan man jaga mygg på fyrhjuling. Men för att få snabba tåg som kittlar i magen måste man bo i den kungliga huvudstaden, eller provinsstaden Götlaborg. Det tror jag alla förstår.”
Peter Eriksson, Miljöpartiet, känner att regeringens nyfunna vurm för miljön står honom upp i halsen.
“Det finns inget grönt i blått, men i maskrosor finns det grönt. Och lite gult, om det är sommar. Sedan blir det gula till små gråa, vackra partiklar som dansar fram i vinden. Men Reinfeldt försöker kapa det gröna och det kan jag inte gå med på. Därför har jag gjort en liten visa för att påminna väljarna vad som gäller i valet 2010.”
- Vi är gröna, ack så sköna, miljön i fokus, skog och krokus. De tänker blått, i stort som smått, när miljön dör av törst, så går vinsterna först. Så kom ihåg – blått är blått och miljön där väljs bort, bara grönt är ju grönt, snälla hjälp mig bli krönt.








